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中國物流新聞網：物流在國民經濟中發揮著重要作用，不僅被稱為當代企業的“第三利潤源泉”，更是國民經濟的重要組成部分和國家發展的基礎產業，對我國綜合國力的提升有著深遠的影響。

但物流成本過高是我國各大企業都要面臨的問題，那么面對政府不斷釋放出的利好信號，物流行業該如何順應市場的變化進行調整，自身又該從哪里尋得突破口來降低成本呢？

成本居高不下，物流業何時迎來利潤的春天

物流業想要發展，成本問題是繞不過的“大山”

《2016年中國商貿物流運行報告》中有數據顯示，2016年我國社會物流總費用為11.1萬億元，同比增長2.9%，增速比上年提高0.1個百分點，增長速度與過去幾年相比明顯放緩。

2016年社會物流總費用與GDP的比率為14.9%，比上年下降1.1個百分點，這說明我國物流成本費用有所減少，但事實上這一比率仍高于美國、日本和德國6.5個百分點左右，高于全球平均水平約3.5個百分點。

初步測算，物流總費用占GDP的比率每降低1個百分點，就可為工業企業節省超過9000億元的費用，為我國經濟和社會發展帶來超過6500億元的效益，如此可見降低物流成本尤為關鍵。“運輸費用、倉儲用地價格和管理成本是目前橫在我國物流業發展面前的’三座大山’”北京師范大學珠海分校物流學院教授孫曉波對《現代物流報》全媒體記者說。

據記者了解，社會普遍認為流通領域的物流成本一般由運輸成本、倉儲成本、流通加工成本、包裝成本和物流信息及管理費用組成，其中運輸成本在物流總成本中占較大的比例。